驅動液壓扳手扳手的體積和重量是蕞重要的指標，因為在施工中經常要在狹窄的空間和運輸非常不便的地方使用。為了減小零件的尺寸，高強度合金材料和熱處理是常用的方法。
為了減小部件的尺寸和重量，采用了高強度合金材料和熱處理。由于廣泛的全球貿易，找到高強度材料并不十分困難。但是，為了進一步提高強度，必須采用熱處理和表面處理。預計零件強度達到1000MPa以上且穩定，材料強度均勻性級高(主要是液壓方驅扳手內部零件不規則)。
目前國內企業很難做到1000MPa以上的液壓方頭扳手內部零件的強度，即使能單獨做到，也很難做到批量穩定。還需要多向國外同類產品學習，投入更多的人力和資金，在較長的時期內，在材料和熱處理方面進行更多的探索和試驗。
驅動液壓扳手的驅動機構由液壓推力缸、棘輪機構和機械連接機構組成。驅動液壓扳手的驅動機構設計是否合理，直接關系到驅動液壓扳手的性能、外形和成本。
驅動機構的作用必須重視，主要是將驅動液壓扳手的推力氣缸的直線運動轉變為棘輪機構的旋轉運動。對于驅動液壓扳手的這種運動轉換方式，工程上常用的方法有蝸輪機構、曲軸連桿機構、杠桿機構等。
對于蝸輪蝸桿運動轉換方式，驅動液壓扳手轉換精度高，工作可靠，技術成熟，運動平穩，適用于大扭矩傳遞，但成本較高，不適合在民用上大規模推廣。
對于杠桿機構來說，結構簡單，容易實現，但是工作節點多，結構大，不便于攜帶。曲軸連桿機構適用于多桿驅動的驅動液壓扳手的連續回轉運動，但機構龐大，單桿驅動時容易出現工作死點。
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